Como ejecutor clave del sistema de control de automatización industrial, la fiabilidad del ejecutor neumático de acción única afecta directamente el funcionamiento seguro del dispositivo de producción. La estrategia de mantenimiento científica puede mejorar significativamente la vida útil y la precisión de acción del equipo. el siguiente esquema de mantenimiento sistemático se analiza desde múltiples dimensiones:

I. inspección diaria y mantenimiento básico

Las inspecciones visuales se llevan a cabo diariamente, centrándose en si la carcasa del ejecutor tiene rastros de deformación, corrosión o fugas de medios. Compruebe si los sujetadores (pernos, tuercas) están sueltos, especialmente la parte de conexión entre el soporte y el cuerpo de la válvula. Eliminar el polvo, el aceite y los residuos de los medios de proceso en la superficie del ejecutor para evitar que los cuerpos extraños entren en el interior del cilindro. Para los equipos expuestos a ambientes corrosivos, es necesario lavar regularmente los depósitos de niebla de sal y repintar el recubrimiento anticorrosivo.

2. mantenimiento especial del sistema de carreteras de gas

1. limpieza del dispositivo de filtrado: desmontar la válvula de reducción de presión del filtro de aire cada semana, limpiar el filtro y reemplazar el filtro roto para evitar que las partículas entren en el cilindro y causen desgaste.

2. descarga de agua condensada: abra la válvula de drenaje manual todos los días para eliminar el agua condensada en el tanque de almacenamiento de gas y evitar la corrosión interna causada por la mezcla de agua en el aire comprimido.

3. detección de fugas en la tubería de aire: rocíe la interfaz de la ruta de aire con agua jabonosa para encontrar pequeñas fugas; Reemplazar las tuberías de aire de poliuretano envejecidas y agrietadas para garantizar una presión de suministro de aire estable.

3. mantenimiento del sistema de transmisión mecánica

1. gestión de la lubricación: inyectar una cantidad adecuada de grasa a base de silicio en la pared del cilindro trimestralmente (está prohibido usar aceite ordinario) para reducir la fricción del pistón; Aplicar un lubricante de Disulfito de molibdeno en la articulación de la Biela para reducir el desgaste.

2. inspección de piezas deslizantes: desmontar la cubierta protectora para comprobar la integridad de la capa superficial de la barra de pistón, y los arañazos leves se pueden pulir y reparar con papel de arena fina; Los rodamientos guía deben llenarse regularmente con grasa de alta temperatura para eliminar el ruido anormal de la acción.

3. detección de componentes de resorte: verifique la longitud libre y el coeficiente de elasticidad del resorte de restauración. en caso de deformación plástica o grietas, las piezas de repuesto de la misma especificación deben reemplazarse inmediatamente.

IV. mantenimiento preventivo del sistema de sellado

1. ajuste de la Caja de embalaje: ajuste bien la tuerca de la tapa de embalaje cada mes para mantener el margen de ajuste; Al encontrar la fuga, apriete gradualmente hasta que la fuga se detenga para evitar daños causados por la compresión excesiva.

2. reemplazo del sello del diafragma / pistón: de acuerdo con la frecuencia de uso, reemplazar el diafragma de caucho nitrilo o el anillo de pistón de poliuretano cada 1 - 2 años, y prepresionar y formar con herramientas especiales antes de la instalación para garantizar que la superficie de sellado se ajuste.

3. actualización del anillo o: todos los anillos o de fluorocaucho con puntos de sellado estáticos (tapas finales, juntas de tuberías) deben cambiarse cada año, y se aplica una pequeña cantidad de grasa lubricante para ayudar al montaje durante la instalación.

V. pruebas funcionales y calibración

1. prueba de acción: después de conectar la fuente de aire, realice la operación de apertura y cierre de todo el viaje, observe si la acción es estable y registre una desviación del tiempo de apertura y cierre inferior al 5%.

2. calibración de la posición: establecer con precisión el punto final del viaje a través de tornillos de límite para que la placa de la válvula y el asiento mantengan el espacio de diseño; Se utiliza un telémetro láser para verificar el error de viaje ≤ 1 mm.

3. prueba de presión: monitorear la fuerza de retención del eje de salida después de cerrar la válvula de admisión, lo que requiere que el desplazamiento no cambie más de 0,5 mm en 10 minutos bajo carga nominal.

6. respuesta a las condiciones especiales de trabajo

Para el entorno de polvo, instalar una cubierta de polvo y acortar el ciclo de limpieza del filtro; Los lugares húmedos están equipados con dispositivos automáticos de drenaje. Los equipos ociosos a largo plazo deben vaciar el aire comprimido, aplicar aceite antioxidante a las piezas metálicas expuestas y actuar una vez al mes para evitar atascos.