Hay diferencias significativas en el principio, la estructura y las características de la transmisión de cinturón y la transmisión de engranajes, que se comparan de la siguiente manera:

I. principios de funcionamiento

1. Transmisión de cinturón

• Principio: transmitir movimiento y potencia a través de la fricción entre el cinturón y la rueda del cinturón. El cinturón está envuelto en la rueda del cinturón y depende de la fricción para lograr que la rueda motriz gire la rueda motriz.

• Puntos clave: la fricción es la fuerza motriz central, que requiere un dispositivo de tensión para mantener la fuerza de compresión entre el cinturón y la rueda del cinturón.

2. Transmisión de engranajes

• Principio: transmitir movimiento y potencia a través del engranaje continuo de los dientes de la rueda de engranajes. Los dientes de la rueda motriz impulsan los dientes de la rueda motriz para lograr la transmisión del Movimiento de rotación.

• Puntos clave: transmisión de engranaje, sin deslizamiento, relación de transmisión precisa.

II. características estructurales

1. Transmisión de cinturón

• Estructura simple: solo se necesitan cinturones y poleas, y el costo de fabricación es bajo.

• Distancia central flexible: se puede adaptar a situaciones con una gran distancia entre los centros de los dos ejes (hasta 40 metros como máximo).

• Amortiguación y absorción de vibraciones: la elasticidad del cinturón puede absorber la vibración, reducir el impacto y funcionar sin problemas.

• Protección contra sobrecarga: el cinturón se desliza durante la sobrecarga para evitar daños a otros componentes.

• Fácil mantenimiento: el cinturón es fácil de reemplazar después de desgastarse, pero la tensión debe ajustarse regularmente.

• Composición: consta de cinturón (cinturón plano, cinturón v, cinturón simultáneo, etc.), rueda de cinturón (rueda motriz, rueda motriz) y dispositivo de tensión.

• característica:

2. Transmisión de engranajes

• Estructura compacta: alta potencia de transmisión por unidad de volumen, adecuada para ocasiones con espacio limitado.

• Relación de transmisión precisa: la transmisión de engranaje no se desliza y la relación de velocidad es constante.

• Fuerte capacidad de carga: el área de contacto de los dientes de la rueda es grande y puede transmitir un mayor par.

• Trabajo confiable: larga vida útil, pero alta precisión de fabricación e instalación.

• Necesidad de lubricar: Es necesario lubricar regularmente para reducir el desgaste y la adherencia.

• Composición: consta de engranajes activos, engranajes impulsados y ejes de engranajes, que pueden contener componentes auxiliares como cajas y rodamientos.

• característica:

III. comparación del rendimiento

IV. formas de falla

1. Transmisión de cinturón

• Deslizamiento: deslizamiento causado por la falta de fricción entre el cinturón y la rueda del cinturón.

• Desgaste: desgaste o extensión de la superficie del cinturón, afectando la precisión de la transmisión.

• Rotura: rotura del cinturón por uso prolongado o sobrecarga.

2. Transmisión de engranajes

• Desgaste de la superficie del diente: desgaste de la superficie del diente causado por una mala lubricación o intrusión de impurezas.

• Pegado: el metal de la superficie del diente entra en contacto directo y se adhiere a altas temperaturas, lo que resulta en daños en la superficie del diente.

• Rotura de la raíz dental: la concentración de estrés en la raíz de la raíz de la rueda conduce a la rotura.

• Corrosión por picadura: descamación por fatiga de la superficie del diente bajo tensión alterna.

V. escenarios de aplicación

• Transmisión de cinturón:

• Accionamiento de accesorios del motor (como compresor de aire acondicionado, bomba de agua).

• Maquinaria textil, maquinaria agrícola y otras ocasiones que requieren amortiguación y absorción de vibraciones.

• Sistemas de transmisión a larga distancia, como transportadores y ascensores.

• Transmisión de engranajes:

• Sistemas de transmisión de alta precisión, como transmisiones automotrices y diferenciales.

• El eje principal de la máquina herramienta, el robot industrial y otras ocasiones requieren una relación de velocidad precisa.

• El sistema de transmisión principal de maquinaria pesada (como grúas, excavadoras).

El nivelador de rodillos de guolitian adopta el diseño de la estructura de transmisión de engranajes, logrando una velocidad precisa, rodando simultáneamente, distribuyendo la Potencia por igual, cada rodillo tiene una salida de potencia, independientemente del uso único o completo del rodillo no afecta el efecto de transmisión, y la larga vida útil, resistente al desgaste y fácil mantenimiento, es un diseño estructural muy clásico, y para diferentes especificaciones del nivelador de rodillos y la máquina de rodillo, ofrecemos diferentes combinaciones de engranajes, optimizamos el efecto de uso, logramos bajo ruido, alta eficiencia energética, para dar a los clientes una mejor experiencia de operación.