A partir del 2 de noviembre de este año, de 7 a.m. a 8 p.m. todos los días, muchas carreteras, incluido el viaducto de Yan 'an y el viaducto Norte - sur, prohíben el tráfico de autobuses "fuera de la marca", "temporales" y taxis sin pasajeros. Debido a que las placas de matrícula de los vehículos de nueva energía son más fáciles de obtener, muchas personas se han convertido en vehículos de Nueva energía, lo que ha impulsado las ventas de vehículos de nueva energía y ha hecho que la nueva energía vuelva a ser un fuego pequeño.

En los últimos años, gracias a la política de subsidios, el mercado de vehículos de nueva energía de China se ha desarrollado rápidamente.

En el segundo semestre de 2019, los vehículos de nueva energía se despidieron de los enormes subsidios, los subsidios estatales se redujeron drásticamente y los subsidios locales se retiraron por completo, entrando oficialmente en la "era post - subsidios". A medida que la política de subsidios disminuye año tras año, la industria automotriz de nueva energía marcó el comienzo de un "período doloroso". La disminución de los subsidios impulsará la transformación del mercado de vehículos de nueva energía de "orientación política" a "orientación al mercado" y "orientación al producto". el desarrollo sostenible a largo plazo del mercado de vehículos de nueva energía de China no debe depender solo de los incentivos gubernamentales, sino también de la calidad y el Servicio de los productos.

La mayoría de los vehículos de nueva energía utilizan baterías de iones de litio como fuente de energía. a diferencia de los motores de combustión interna tradicionales, los vehículos eléctricos tienen poca contaminación, pero también tienen riesgos potenciales de resistencia y seguridad. Después de la iteración continua del producto, el rendimiento y el rendimiento de Seguridad de la batería de litio han mejorado significativamente. El establecimiento de la fábrica de Tesla en Shanghai ha obligado a los fabricantes nacionales a acelerar el ritmo de recuperación. En el proceso de aumentar aún más las ventas, los problemas de Seguridad son la máxima prioridad. Los datos muestran que solo en el primer semestre de 2020, hubo 20 accidentes de incendio de vehículos eléctricos en china, con una tasa estimada de accidentes de incendio de 0047 / 10000, y un gran número de casos de retiro de vehículos también fueron innumerables.

Figura problemas de Seguridad de la batería

El problema de Seguridad de los vehículos eléctricos no es un asunto trivial, especialmente en un entorno altamente competitivo para perseguir la duración y el rendimiento, el problema de Seguridad es la espada de Damocles que cuelga sobre su cabeza. Por lo tanto, las principales empresas automotrices y los fabricantes de la cadena de suministro aguas arriba han comenzado gradualmente a prestar atención al establecimiento de un sistema de evaluación de la calidad de las baterías.

Establecer un sistema estándar de evaluación de la calidad es saber claramente qué parte del enlace de producción tiene problemas con los problemas de calidad. El material de la batería es el núcleo del control de calidad, tomando como ejemplo el material del electrodo positivo, una vez que el contenido de impurezas supera el estándar, la luz conduce a un cortocircuito de la batería y la pesada causa una explosión y combustión espontánea de la batería. Para los materiales de batería de litio, el análisis de composición y la información de tamaño de las impurezas son extremadamente importantes.

Figura peligros de las impurezas del material del electrodo positivo

El análisis de limpieza es una prueba para analizar partículas de impurezas, pero la cantidad de información de los métodos tradicionales de análisis de limpieza es limitada. En pocas palabras, los ingenieros deben juzgar de qué enlace de producción provienen específicamente las impurezas a través del análisis de composición, porque el tamaño y la composición de las impurezas en los diferentes enlaces son diferentes. Sin embargo, de acuerdo con los criterios de evaluación existentes, el análisis de la composición de las impurezas está separado de la información sobre el tamaño morfológico. obviamente, tales resultados no pueden corresponder al proceso de producción específico. solo puedes obtener la composición de todas las impurezas o el tamaño morfológico específico de cada impurezas.

Figura métodos químicos analíticos de limpieza: titulación química para determinar la composición de las impurezas

Figura análisis de limpieza método de microscopía óptica: solo se puede detectar el tamaño de las partículas de impurezas

Obviamente, un método de análisis de limpieza con detección morfológica y análisis de composición es * para mejorar la gestión de la calidad de los materiales de la batería. Como medio de caracterización más avanzado, la microscopía electrónica de barrido ya puede realizar el análisis combinado de la morfología y la composición. Sin embargo, debido a la baja eficiencia, durante mucho tiempo solo se ha utilizado como un método de detección auxiliar.

Pero los avances tecnológicos son interminables, y la microscopía electrónica holandesa Flynn empuja la eficiencia de la prueba sobre la base de las generaciones anteriores de microscopía electrónica de escaneo automático aspex y explore 4.ji致La nueva generación de sistemas automáticos de análisis de limpieza de baterías de litio partle x puede analizar eficientemente las impurezas relacionadas con las baterías de litio.

Con la ayuda del sistema partle x, puedes obtener fácilmente información sobre todas las partículas de impurezas: morfología, tamaño, composición y generar informes automáticamente. El múltiple desechable puede soportar la colocación de cuatro muestras de 47 mm de diámetro y el análisis de escaneo automático.

Mesa de muestras especial