Bomba de vacío de tornilloAl igual que las bombas de vacío de garra, son bombas de vacío secas, pero debido a sus diferentes principios de funcionamiento, también causan diferencias estructurales respectivas. para obtener la presión lo más baja posible, ambas bombas se convierten en cuatro etapas, pero las etapas de las bombas de garra se separan a través de tabiques, mientras que las bombas de vacío de tornillo Se separan entre etapas a través de la intersección de tornillos, por lo que hay grandes diferencias entre las dos fases.

I. diferencias en el proceso de uso:

1. el canal de gas de la bomba de vacío de tornillo es corto y la posición de transmisión del gas entre las etapas no cambia, lo que favorece la descarga rápida de gas fuera de la bomba y la descarga de partículas sólidas.

Debido a la existencia de tabiques interestatales, el canal de gas es largo y doblado, el gas se condensa fácilmente y es fácil bloquear el canal.

2. el cuerpo de la bomba y el rotor de la bomba de vacío de tornillo son una sola unidad, lo que facilita el tratamiento anticorrosivo.

Los tabiques interestatales de la bomba de garra apenas pueden ser tratados en la superficie, y el recubrimiento anticorrosivo de la superficie del rotor también es fácil de dañar durante el montaje.

2. diferencias en la fiabilidad del uso:

1. debido a la existencia de tabiques interestatales, el rotor y el eje de la bomba no pueden integrarse. el rotor se instala en el eje trasero. para facilitar la instalación y el desmontaje, la cooperación no puede ser demasiado apretada, por lo que es fácil que las teclas de rodadura y el rotor se Aflojen después de la operación.

El eje y el rotor de la bomba de vacío de tornillo punock se forman después de la fundición integral, * y no hay problemas de montaje.

2. hay muchas brechas en la bomba de vacío tipo garra, y cada brecha es independiente, siempre y cuando haya un problema en cualquiera de las brechas, la bomba no puede funcionar normalmente.

La bomba de vacío de tornillo solo tiene una brecha entre el extremo de escape y el rotor para determinar el rendimiento de trabajo, y la brecha entre el rotor y el rotor está interrelacionada, y la fiabilidad de funcionamiento *.

3. diferencias en el mantenimiento:

1 desmontar

El desmontaje de la bomba de garra es difícil: debido a la estructura de varios niveles, todo el desmontaje debe descomponerse en varios niveles, y el desmontaje del rotor es la verdadera dificultad, mientras que cada desmontaje reduce la precisión en diversos grados. Incluso una limpieza simple debe desmontarse por completo y volver a ensamblarse.

El desmontaje de la bomba de vacío de tornillo es simple: el desmontaje de la bomba de tornillo solo necesita quitar el rodamiento de la tapa trasera para sacar el rotor de la parte delantera, lo cual es extremadamente simple. Si solo se trata de limpiar y desmontar, solo hay que volver a instalar el rotor en el cuerpo de la bomba después de la limpieza, sin ningún ajuste.

2 instalación

El montaje de la bomba de garra es difícil: cuando se instala la bomba de garra, el rotor de 4 etapas debe controlar las 8 brechas en la cara final del rotor, así como las brechas entre el rotor y el rotor de 8 rotores. si cualquiera de las brechas no se ajusta bien, debe volver a trabajar. si quiere instalar el rotor en El eje, también debe golpear el rotor, lo que puede dañar fácilmente los componentes.

PunockBomba de vacío de tornilloMontaje simple: al montar la bomba de tornillo, solo es necesario controlar la brecha entre la superficie de escape del tornillo y la pared del compartimento de escape, así como la brecha entre la superficie cóncava del tornillo, y solo es necesario ajustar dos brechas simples.