La viscosidad dinámica a baja temperatura no es tan alta como mejor, y sus ventajas y desventajas deben juzgarse de manera integral de acuerdo con el escenario de aplicación específico (como líquido de freno o aceite lubricante) y el entorno de uso.¿‌ sí?

Escena del líquido de freno

La viscosidad de movimiento a baja temperatura afecta directamente la velocidad de respuesta del sistema de frenado. Cuanto menor sea la viscosidad, mejor será la fluidez a baja temperatura y menor será el recorrido del pedal del freno en un ambiente frío.El sistema ABS / ESP es más sensible. Por ejemplo, la viscosidad de movimiento del líquido de freno dot4 a - 40 ° C debe ser inferior a 1500mm m2 / s, y si la viscosidad es demasiado alta, puede causar frenado lento o incluso fallo. Los vehículos competitivos pueden elegir líquido de freno de alta viscosidad para mejorar la protección contra altas temperaturas, pero los vehículos diarios deben centrarse más en la respuesta a bajas temperaturas. ¿‌ sí?

Escena de aceite lubricante

Para el aceite lubricante del motor, la viscosidad de movimiento a baja temperatura (por ejemploCuanto menor sea el número frente a W en el estándar sae, mejor será el rendimiento de arranque en frío. El aceite de baja viscosidad tiene una buena fluidez a baja temperatura y se puede bombear rápidamente a la superficie de fricción, reduciendo el desgaste inicial y la pérdida de potencia. Si la viscosidad es demasiado alta, el arranque a baja temperatura es difícil y aumentará la resistencia al funcionamiento del motor, lo que dará lugar a un aumento del consumo de combustible. Por ejemplo, se recomienda el uso de aceites de grado 0w o 5w en áreas frías, mientras que los entornos de alta temperatura deben centrarse en la protección de alta viscosidad. ¿‌ sí?

Recomendaciones de selección

¿‌ sí?Líquido de freno‌ dar prioridad a los productos cuya viscosidad a baja temperatura cumpla con las normas nacionales (por ejemplo, la viscosidad dot4 - 40 ° C es inferior a 1500mm m2 / s) para garantizar la sensibilidad del freno a baja temperatura. ¿‌ sí?

¿‌ sí?lubricante‌ elija el nivel de viscosidad SAE a baja temperatura (como 0w, 5w) de acuerdo con el clima, y el aceite de baja viscosidad debe usarse en áreas frías para garantizar el rendimiento de arranque en frío. ¿‌ sí?

¿‌ sí?Rendimiento de equilibrio‌ hay que tener en cuenta la viscosidad a alta y baja temperatura, por ejemplo, el aceite multietapa (como 10w - 30) puede adaptarse a un amplio rango de temperatura y evitar la búsqueda única de alta viscosidad.