El proceso de la Caja de montaje de congelación de rodamientos incluye principalmente cuatro pasos: preparación previa, tratamiento de congelación, tratamiento de calentamiento, extracción e inspección, los siguientes son detalles:
Preparación previa
Trabajo de limpieza: limpiar los rodamientos, los agujeros de la base del rodamiento y los componentes relacionados, eliminar la contaminación por aceite, la roya, las rebabas y otras impurezas, garantizar la limpieza de la superficie de montaje y evitar que las impurezas afecten la precisión del montaje y el rendimiento del rodamiento.
Inspección de tamaño: medir el diámetro interior del rodamiento, el diámetro exterior y el tamaño del agujero del asiento del rodamiento, comprobar si la tolerancia de ajuste cumple con los requisitos, confirmar la redondez y la rugosidad de la superficie del eje, y proporcionar una base de tamaño precisa para el montaje posterior.
Preparación de herramientas y materiales: preparación de nitrógeno líquido, congeladores, sensores de temperatura, calentadores (para la fase de calentamiento, para evitar heladas o heladas), medidores de control de temperatura, manipuladores o equipos automatizados (para colocar y sacar rodamientos), materiales de aislamiento térmico (como algodón, para reducir la volatilización del nitrógeno líquido), etc. Al mismo tiempo, dependiendo del tamaño y la forma del rodamiento, puede ser necesario hacer cubos de enfriamiento especiales, placas de cubierta, aspersores y mangas.
Tratamiento de congelación
Colocación de rodamientos: coloque los rodamientos limpios en un soporte o bandeja en la Cámara de congelación para asegurarse de que los rodamientos se colocan sin problemas y en una posición adecuada, evitando el contacto directo con nitrógeno líquido para garantizar la uniformidad del enfriamiento. Si se utilizan herramientas auxiliares como cubos de enfriamiento, es necesario colocar correctamente el rodamiento en el cubo de enfriamiento de acuerdo con los requisitos de diseño y cubrir la cubierta.
Inyección de nitrógeno líquido: introducir nitrógeno líquido con precisión en la cavidad de tratamiento a través del sistema de inyección de nitrógeno líquido. El nitrógeno líquido puede entrar en la Caja de frío profundo a través de aerosoles, flujos de gas o inyección directa. Por ejemplo, en el enfriamiento por pulverización, el nitrógeno líquido se pulveriza en la cavidad a través de la boquilla, formando una niebla de enfriamiento alrededor del rodamiento y reduciendo rápidamente la temperatura del rodamiento; El enfriamiento por flujo de gas es un flujo de aire acondicionado formado después de la evaporación del nitrógeno líquido, que cubre la superficie del rodamiento y el efecto de enfriamiento es relativamente uniforme; La inyección directa es la inyección directa de nitrógeno líquido en la Cámara de congelación, que reduce rápidamente la temperatura del rodamiento a través de la absorción de calor por evaporación del nitrógeno líquido.
Control de temperatura: el congelador está equipado con un sistema de control de temperatura de alta precisión, que consta de sensores de temperatura, calentadores e instrumentos de control de temperatura. El sensor de temperatura monitorea la temperatura interior de la cavidad en tiempo real, el calentador se utiliza para evitar la helada o el hielo del equipo de congelación cuando la temperatura es demasiado baja, manteniendo la temperatura uniforme, mientras que el instrumento de control de temperatura ajusta la temperatura interior del congelador en tiempo real de acuerdo con la retroalimentación del sensor de temperatura, asegurando la estabilidad de la temperatura del rodamiento durante el proceso de congelación, para que el rodamiento alcance la temperatura de enfriamiento esperada (generalmente entre - 150 ° C y - 196 ° c).
Control del tiempo de enfriamiento: control preciso del tiempo de enfriamiento de acuerdo con el material y el tamaño del rodamiento, asegurando que el rodamiento se mantenga durante un cierto tiempo (generalmente horas) en un ambiente de baja temperatura para lograr el efecto de enfriamiento deseado, haciendo que las propiedades físicas del material del rodamiento cambien, como la liberación de tensiones residuales e internas, y la estructura cristalina mejore, mejorando así la dureza, resistencia al desgaste y resistencia a la fatiga del rodamiento.
Tratamiento de calentamiento
Calentamiento lento: después de la finalización del tratamiento de congelación, El rodamiento debe calentarse gradualmente a temperatura ambiente. El proceso de calentamiento debe llevarse a cabo lentamente y generalmente se controla a una velocidad de 10 - 20 ° C por hora para evitar la generación de tensiones térmicas y grietas. El calentamiento se puede ayudar mediante calentamiento natural o mediante el uso de calentadores, pero la velocidad de calentamiento debe controlarse estrictamente.
Monitoreo de temperatura: durante el proceso de calentamiento, continúe utilizando sensores de temperatura para monitorear los cambios de temperatura de los rodamientos, asegurando que el proceso de calentamiento sea estable y uniforme, y evitando daños a los rodamientos causados por cambios drásticos de temperatura.
Extracción e Inspección
Extracción del rodamiento: cuando el rodamiento se calienta a temperatura ambiente, El rodamiento se puede extraer a través del manipulador o manualmente. Preste atención a la operación suave durante el proceso de extracción para evitar colisiones o daños en los rodamientos.
Inspección de rendimiento: realizar las inspecciones y pruebas necesarias de los rodamientos retirados, como inspecciones de apariencia, para ver si los rodamientos tienen grietas, deformaciones y otros defectos; Inspección de tamaño para confirmar si el tamaño del rodamiento ha cambiado debido al tratamiento de congelación; Las pruebas de rendimiento, como las pruebas de dureza, las pruebas de resistencia al desgaste, etc., confirman si sus propiedades han logrado los resultados deseados.