La bomba de diafragma neumático forrada con flúor es un equipo que combina la resistencia a la corrosión de los plásticos fluorados con la flexibilidad de la bomba de diafragma neumático y es adecuado para transportar medios corrosivos, de alta viscosidad o que contienen partículas sólidas.
Causas comunes y métodos de mantenimiento de ruidos anormales
¿ el diafragma está roto o mal instalado?
Causa: vibración causada por el envejecimiento del diafragma, rotura o instalación incorrecta.
Reparación: reemplazar el nuevo diafragma y asegurarse de que la cubierta de sellado esté limpia y apretada durante la instalación. ¿ sí?
piezas internas desgastadas o atascadas
Causa: bola de válvula, asiento desgastado o núcleo de válvula atascado.
Reparación: desmontar los componentes de limpieza y reemplazar la bola de válvula desgastada, el asiento o el núcleo de la válvula. ¿ sí?
¿ presión anormal de la fuente de gas?
Causa: la presión demasiado alta o demasiado baja causa la vibración del cuerpo de la bomba.
Mantenimiento: ajuste la presión de la fuente de gas a 0,4 - 0,7 MPa y verifique si la válvula reguladora de presión es normal. ¿ sí?
¿ la conexión del cuerpo de la bomba está suelta o la base es desigual?
Causa: la base no está firmemente fija o la superficie de contacto entre el cuerpo de la bomba y la base no es plana.
Reparación: volver a sujetar la pieza de conexión y ajustar el nivel de la base. ¿ sí?
efectos de medios o impurezas
Causa: el medio de transporte contiene partículas sólidas o tiene una alta viscosidad, lo que resulta en componentes atascados.
Mantenimiento: instalar filtros o reemplazar el tipo de bomba adecuado para medios de alta viscosidad.
Puesta en marcha y verificación después del mantenimiento
Después de completar el montaje, primero conecte aire comprimido (sin medio) y corra durante 5 minutos para observar si todavía hay ruido anormal y si el camino de gas tiene fugas de aire;
Acceda al medio, inicie la bomba, verifique si el flujo es estable, si la vibración del cuerpo de la bomba es normal y si la presión de entrada y salida está en el rango nominal;
Después de 30 minutos de funcionamiento continuo, se monitorea la temperatura del cuerpo de la bomba (normalmente debe ser ≤ 70 ° c), se confirma que no hay fugas, no hay ruido anormal y se completa el mantenimiento.
Puntos de mantenimiento diario (para reducir las fallas de ruido anormal)
Comprobar regularmente la presión de la fuente de aire y mantener el aire de admisión limpio (limpiar el filtro de admisión una vez al mes);
Comprobar semanalmente si los pernos de fijación del cuerpo de la bomba y las conexiones de la tubería están sueltos y apretarlos a tiempo;
Reemplazar el diafragma cada 3 - 6 meses (de acuerdo con el ciclo de ajuste corrosivo del medio) y comprobar el desgaste de la bola / asiento de la válvula;
Evitar el vacío de la bomba (el vacío puede causar fácilmente daños en el molino seco del diafragma), y complementar a tiempo cuando el nivel del Medio es demasiado bajo;
Después de usar el medio corrosivo, lave la cavidad de la bomba con agua limpia para evitar que el medio residual corroa las piezas.